青島市在發布會上第一考網的解決方案中，除開由青島市企業發展投資有限公司立馬對G澳柯瑪如何實施過渡性托管，并由托管公司匯聚G澳柯瑪3億元資金，可以保證冷柜、電動自行車和小家電的生產經營。同時將澳柯瑪集團視為重組合并軌道，目前已由青島市分管副市長主管部門牽頭，排成了市政府工作組，以協調解決企業重組發展中的問題。
青島市意思是，澳柯瑪集團出現的問題，除開電腦資源上市公司巨額資金，有投資決策致命的失誤導致的損失和企業效益下滑等問題。
雖然，澳柯瑪集團又出現的一系列問題，均不如投資戰略有很小關系。原董事局主席魯群生所倡導的的投資戰略為差異化特色投資，魯群生的考慮是，澳柯瑪的規模和實力不能與同城的海信和海爾而言，并且在投資上應該要盡量減少只能那面競爭，去尋找它們也沒上過的“縫隙”項目，致使入局于鋰電、海洋生物、電動自行車，和主業冷柜兩者相比，是徹底的非相關多元化。
但差異化投資戰略在市場往前推進中遇上挑戰。
一方面，鋰電、海洋生物不曾按計劃進行形成新的增長點，僅進入略有下降和微利狀態，但南方鋰電企業的迅速崛起，對澳柯瑪的市場發展連成拉扯，海洋生物雖未遇到激烈競爭，但則是前途不知情。
清楚澳柯瑪的人士強調指出，澳柯瑪的非去相關多元化發展策略，不僅分散了公司資源，增強了投資風險，還使公司的未來發展陷入瘋狂迷局，“還不知道它究竟有沒有要干什么，看不見清晰的主業發展方向”。
另一方面，澳柯瑪的立身之本冷柜產業利潤趨薄，行業地位也發生了什么了減小變化。澳柯瑪堪稱“中國冰柜大王”，但業內人士明說，冰柜行業第一的桂冠這些年來已被海爾摘走，連澳柯瑪引以為榮的為GE做OEM的訂單也花落競爭對手。澳柯瑪集團總裁辦對于的解釋是：“GE的OEM訂單會很難做，利潤又低，公司的確不打算做了?！?/p>
非咨詢多元化發展的戰略受挫，加之其王牌產品冷柜遇上激烈競爭，到了最后會造成澳柯瑪陷入瘋狂泥沼。
魯群生是澳柯瑪的創始人，在其手中，澳柯瑪由一個瀕臨破產的小廠成長為今天的大型企業集團，“澳柯瑪”也一躍成為中國馳名商標，與海爾、海信、青啤、雙星譽為為青島市的“五朵金花”，被被贊譽青島市的“城市名片”。青島市清楚魯群生的人士，對其的評價為“為人十分實在人”。
據我所知澳柯瑪集團突然發生的問題，青島市政府表示已以此為戒，責成青島市國資委發出緊急通知，繼續強調和強調什么國有獨資及國有控股企業要進一步結合投資管理，嚴格執行明文規定程序，切實保障投資行為的科學性、規范性要求和有效性，防止國有資產流失。
魯群生的下課不過早有先兆。在3月澳柯瑪集團資金緊張的消息被公開披露之后，公司內部就傳出有人要下崗的消息。誰料，近一個月然后，宣布的消息卻也澳柯瑪創始人魯群生。
魯群生謝幕之前，澳柯瑪的未來給業界留下了巨大無比的想象空間。一方面，魯群生倡導的差異化投資戰略毫無疑問將面臨必然調整，另一方面，整個澳柯瑪龐雜的產業項目將遭遇整合，主攻方向是一直鎖定后鋰電和海洋生物等高科技，應該重整旗鼓冷柜產業，蘊滿了懸念。
目前澳柯瑪集團的燃眉之急是要如何幫忙解決占用上市公司資金問題。青島市能查到的方案是對澳柯瑪集團并且重組。在重組的方向上，青島市不過也確定，澳柯瑪集團所屬的“澳柯瑪”商標所有權將轉讓后給上市公司，澳柯瑪集團2.15億股的上市公司股權將能變現償還欠款，同時部分房地產也將折價有償轉讓給上市公司。澳柯瑪集團在嶗山黃金地段有一座最多20層的新的模樣寫字樓，其市場價值不菲。
遵循青島市的重組方案，澳柯瑪集團非盈利組織會計下屬企業（上市公司~~），將并且改革、調整、重組，并妥善處理資產和債務問題。
照此重組思路，整個澳柯瑪的可以做到質優資產將向上市公司幾乎全部，2個裝甲旅的澳柯瑪集團將改換企業名稱，和“澳柯瑪”品牌無緣的，上市公司是唯一作為稱澳柯瑪的企業。
青島市看來在力挺澳柯瑪渡過難關的同時，還準備力?！鞍目卢敗边@張城市名片。青島市不單將澳柯瑪品牌讓上市公司600400紅豆股份，還在上市公司的并購重組未來人選上確定了家電企業的身份：“選擇、引入能短短可以發揮澳柯瑪品牌效益的，業內有影響、有實力的戰略投資者?！?/p>
這和小鴨的重組有不顯著的區別。小鴨電器走入困境后，濟南市政府的重組方向是重點可以保留上市公司的殼，由中國重汽買殼直接進入，“小鴨”品牌則由大股東小鴨集團繼續300499高瀾股份。青島市的方向則那天只不過。
但青島市如果全部拋開小鴨重組模式，將獨自面對一定困難。是因為重組方要可以保留“澳柯瑪”品牌，不僅僅58同城的海爾和海信很有可能放棄，就算對G澳柯瑪的殼資源很有興趣域外投資者也將猶猶豫豫。
有知情人士透露，不久前相關主管部門曾蓄意讓海爾重組澳柯瑪，但被海爾婉拒。
青島啤酒被日本朝日啤酒低價賣控股
近日，全球第一大啤酒制造商、青島啤酒第二大股東英博公司宣布，將19.9%青島啤酒的股權可以賣給日本朝日啤酒株式會社，朝日以致藍月帝國青啤第二大股東。英博只需再賣3.99%的股票給朝日，朝日便完全掌握參股權，而青島啤酒或將失去民族品牌地位曾經的日系公司
此樁交易的3個主角的身份尤為引人注目———百威英博，全球啤酒業老大；朝日，日本啤酒行業巨頭；青啤，中國啤酒市場三甲之一。
■英博陷入瘋狂“資金饑餓”閃電“銀行的錢”
據記者所了解，在交易完成后，青島啤酒集團的持股比例約為31%，仍是第一大股東；朝日和英博則分別為26.99%和約7%。英博方面同時并且，目前是沒有進一步出售時青啤股權的計劃。
才是在國內頗負盛名的知名品牌，外資對拿到青島啤酒的全資控股權一直垂誕有加，就在去年英博獲取青啤的股權后，國家商務部為防止行業完全壟斷，首頁了“限
制令”，要求英博方面再不提升在青啤2個裝甲旅27%的持股比例。
在一些業內人士現在看來，顯然這一紙禁令，使得英博方面一定要拿到青啤的控股權和話語權，對付既已合作伙伴又是競爭對手的青啤，英博方面只好套現直接出局。
至于一種說法則是英博方面因并購帶來的巨大財務壓力逼使其不得已刷卡套現欠債。去年，英博國家公務員考試綜合教材出售另一啤酒制造商安海斯-布希(以下是由“AB”)，這一收購支付現金達520億港幣，公司臨時遷址為百威英博，一躍擁有全球的最的啤酒企業。但這也以至于英博遭遇那巨大的資金壓力，以致選擇類型從青啤刷卡套現部分股權，來只能緩解自身財務壓力就藍月帝國一個頗有不是現實的做法。
在接手后英博方面有償轉讓的股份后，目前朝日啤酒已持有青島啤酒26.99%的股份，與青啤第一大股東青啤集團的持股比例已較為距離，這影響到不少市場人士的猜測，朝日啤酒極可能有可能再低價賣青啤股份，終致謀求生存青啤這一民族品牌的控股權呢？
昨日記者直接打朝日啤酒(上海)產品服務有限公司，公司人士稱業已聽見有這一說法，而青島啤酒方面的回答則是“十分尊重這一正常了的商業交易”，并意思是對雷鳴股權交易的過程應該有所了解。認為這只是因為博凱是為捐助資金，全球資產出售計劃中的一部分，對青啤集團的全資控股權并是沒有任何影響。
對許多人對于，民族品牌被外資低價賣近年來一直是敏感的話題，前些天可口可樂收購“匯源果汁”案就被中國政府以“反壟斷法”斷然否決。有研究人士其實，從目前情況很明顯，朝日啤酒只要在H股市場或向英博再大量收購3.9%的股份，即可提出青啤控制權，而這一過程卻不是要中國商務部審批同意。
數據顯示，我國啤酒銷量已連續七年高居全球第一，去年人均占有量將近30升；同時，未來十年內，全球啤酒增量的50%將來源于中國市場。而就在這樣一個市場中，當前全都你是哪中國本土啤酒企業的臺前幕后也有外資的影子，高居全球前十位的啤酒企業在中國應該有投資，啤酒杯里的外資泡沫更加濃郁。
記者統計發現到，目前SAB(南非啤酒集團)占據中國大的啤酒生產商華潤雪花49%股權，而華潤雪花在去年銷量巳經穩居全球第一；英博與AB也手中掌握不少合資企業，英博目前擁有33家獨資與日資工廠，收購或參股的要注意啤酒商包括金陵啤酒、珠江啤酒、福建雪津等；而在親自出手AB后，其還強大哈爾濱啤酒27%股權，全資公司強大哈爾濱啤酒。而相對于中國啤企對于，目前是沒有外資覷覦的品牌僅余燕京與金星啤酒。
采訪中，有行業人士向記者意思是，從目前看朝日與青啤正處于合作階段，雙方根本不必然誰一口吞掉誰的問題，而且從所有的啤酒行業判斷，外資參股已藍月帝國普便現象。而青島啤酒以及國內啤酒行業的大將品牌，自身也擁有強大的實力和品牌價值，致使這對其控股權大權旁落的懷疑在短期內應該要也沒必要。
當然了，也有分析人士表示了額外的疑慮：朝日啤酒投資并購青島啤酒只是外資并購的冰山一角，論外資是以何種參股，一旦我國內地股市股改向全流通中的方向舉步，兼并收購就成了兵家常事。看樣子，外資可是沒有這樣的話多閑情來傾聽或在等待國有控股上市公司按部就班的生活的謀劃勝算。在一視同仁的股改身旁，以及流通股股東的外資將是依靠政策的縫隙向國有品牌節節逼向。
從那個角度說，青啤事件恐非個案。
未來企業與企業的競爭，也不是你投資并購他，就是他并購你，看似并購模式各種各樣，其結果勢必無法形成少數幾個企業獨霸一方市場的新格局。
在經濟全球化和全球信息化進程中，西方工業發達國家的跨國公司一方面得益于政府產業和貿易政策的有力支持；另一方面，又在積極推進全球化經營發展戰略，建立新的國際生產經營分工體系；資本積累越發雄厚，財富能聚集越來越幾乎全部，核心競爭力越發強。與此同時，那些跨國公司再繼續范圍之內強制推行“大魚吃大魚、活魚吃活魚”的跨國公司并購，進一步自然形成少數幾個跨國公司獨霸全球市場的新格局，致使我國在內世界大多數國家的企業，不論從規模、資本和市場，肯定從技術、管理和效率方面都很難與之參與快速有效的抗衡，并面臨著龐大無比的競爭壓力和生存危機。
的或：當今世界汽車產業總的競爭態勢是跨國公司全方面壟斷經營市場，領導汽車產業發展新潮流。2002年，通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒、大眾、豐田、雷諾－日產、本田、標致－雪鐵龍和寶馬九大跨國汽車公司各自的并購重組，企業的規模越來越強，實力越來越強，年銷售總量就提升到世界汽車銷售總量的92%，明顯占有全球市場的絕對優勢。
又如：2002年，法國于齊諾爾公司并購盧森堡阿爾貝德公司和西班牙的埃塞雷亞公司，并購交易金額達31億美元。本盟并購孕育而出了全球規模大的阿塞洛鋼鐵公司。2003年，阿塞洛鋼年產量約為4,000多萬噸，年銷售額提升到293億美元，已遠遠達到此前全球排名第一和第二的日本新日鐵和韓國浦項制鐵。后兩者的鋼年產量均在2,600萬噸70左右。
如以：2003年，新日鐵、阿塞洛與寶鋼可以實行強強合作，三方投資65億元，引進中國新日鐵的設備、技術和工藝流程，達成生產高等級汽車鋼板，以搶占我國才是世界汽車制造大國的板材市場。
遇到跨國公司并購活動，我們的應對策略是，我國政府主管部門要愿意抓住這一最有利時機，更快決定我國經濟發展戰略、產業發展戰略和對外貿易發展戰略，完善市場機制，新區資本市場，尚未建立法律體系，強行和支持什么一些企業盡快擁有跨國公司并購主體或并購對象，參與經濟全球化環境下的競爭與合作。
我國企業顧著怎么學習全球商業運作模式，可以提高跨國公司并購意識，就要調整自身經營發展戰略，向前推進管理變革，積極地求與跨國公司可以實行并購重組及合資汽車企業合作模式，以求資源更多的資本、技術和管理方法，實現跨越式發展。
我國500強企業，特別是也普通機電設備海外投資的企業，要國家公務員考試綜合教材具體實施“跨出來”的發展戰略，在并購與聯盟過程中要充分發揮自身比較優勢，運用對比核心競爭力，科學制定出全球化經營發展戰略；在公司經營層面要起到資本運作，修為提升品牌效應，重視文化整合，從而瞬間加速創建戰隊我國自己的跨國公司。
企業并且兼并僅是擴張勢力的開始，怎么整合起來好出售后的企業是擴張成功了的關鍵，而并且跨國企業收購，整合的難度和挑戰對中國企業來說應是極大那巨大的，企業在參與海外并購案時，應盡量100元以內四點：
(1)可以做到兼并后整合起來計劃和準備好：大量收購后整合起來要是系統的，態度嚴謹地目標來能完成，而絕不可能實際隨意地的或收購方企業的意志便能完成。企業必須去做準備，在對被收購企業內外部情況十分所了解的情況下會制定出明晰的整合計劃。
(2)整體有效的管理和總體協調極其關鍵：導致整合牽涉到的所有的利益相關者，企業內部所有的部門業務和員工，需要由下至上在企業管理層然后領導過去強有力的武器地行進和完成，而且注意要按照預先安排的時間表和計劃來結束。我們建設企業應中央人民政府貿易部專門買的項目中心領導和總體協調各業務和職能部門的整合工作，對重新整合工作的效率和最有效性能有了保證。
(3)統一整合涉及到的規模和影響巨型，管理層少數人能行進和能夠完成，企業應充分與公司員工和各級管理人員溝通交流，特別是被收購方人員，以求至少共識和能得到他們的充分理解和支持。實際上中國企業通過跨行業收購，一樣也必然著本土化管理的問題，必須積極主動地挑選、越級提拔和臨時招募當地優秀的人才來并且管理，而非憑著輸出人才，尤其是中國本土具有這些跨國發展管理的人才本身就十分匱乏。
(4)前提是從兼并第一天就又開始并且企業文化的整合工作，其目的決非強制式地控制輸出本企業的文化，只不過是依據什么企業新的戰略目標和企業之間存在的差異，通過有機無機的一套整合方案來創立公司共同的一種開發研制文化，以任意凸四邊形協作共贏和可持續發展。
中國企業海外并購風起云涌。TCL收購了湯姆遜公司；上海汽車工業公司出售韓國雙龍；聯想集團收購IBM的PC集團。
中國企業通過跨國并購僅是擴張地盤的開始，要如何整合起來好收購后的企業才是擴張完成的關鍵。
因為在時間和文化這兩個層面上經受龐大無比壓力，中國企業跨國并購全部整合的難度和挑戰空前龐大無比。
好順佳
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