南通西站和南通站的區別

以下是南通西站和南通站的區別。

1、地理位置不同。南通站位于中國江蘇省南通市崇川區永興大道，是寧啟鐵路的中間站。南通西站位于中國江蘇省南通市通州區。

2、主要線路：南通站是寧啟鐵路的中間站，也是滬蘇通鐵路、鹽通高速鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的始發站，而南通西站是滬蘇通鐵路、鹽通高速鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的共用車站。

3、投用時間：南通站投用時間為2004年8月，而南通西站投用時間為2020年7月。

4、整體規模：南通站整體規模較大，高峰期可容納15000人，而南通西站高峰期可容納5000人。

5、班次數量：南通站班次數量較多，包括高鐵、動車、城際列車等，而南通西站班次數量相對較少。

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南通首個高鐵站完成靜態驗收江蘇南通高鐵東站最新消息

通滬鐵路南通西站完成靜態驗收

6月底具備使用條件!

南通西站位于平潮鎮東南側海五線、凱迪大道、騰通路與堯盛路合圍區域，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司，是集鐵路、軌道交通、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。西站站房總建筑面積約1.6萬平方米，為線正下式站，從上到下4層依次為高鐵站臺、高鐵站房、地鐵站廳和地鐵站臺。車站站場規模為4臺8線，即4個站臺，8條鐵路線，中間4條為滬通鐵路，兩側為鹽通高速鐵路。

項目2019年4月18日項目開工，6月18日完成站臺基礎，10月10日控制性節點--全覆蓋雨棚完成主體結構最后一榀鋼桁架吊裝施工，宣告主體完工，2020年3月全覆蓋雨棚屋面安裝完成，室內裝修平行開展。從正式開工到靜態驗收，僅用了13個月左右，主要得益于項目部創新采用“累積拼裝滑移”方式，為西站建設和通滬鐵路如期聯調聯試都爭取了寶貴時間。

目前南通西站室內外裝修已經完成，正在對照驗收反饋情況，進行最后“補妝”，裝修效果的提升甚至細致到候車大廳每個墻面鋪裝的顏色，也要沒有色差保持一致。

南通元素

南通西站作為通滬鐵路新建車站中最大也是南通首座高鐵站，在設計中融入南通元素，體現江海文化特色，旅客進出流線設計體現便捷高效。

從裝修設計來說，站房的屋面是全覆蓋式雨棚玻璃屋面，通透大氣，進站門斗的雙層鏤空鋁板藍底白面，營造出藍印花布的視覺效果，同時站廳正中央的天花板設計中也融入了藍印花布元素，簡潔清新。

便民設計

作為新建站，也貫穿了鐵路運營更加便民的設計。比如在候車大廳的檢票口，同步配套自助售票設備，這使得旅客進站候車的時候不必持票，可以先安檢進站，再自助購票，現買現上車。這樣就可以避免現在車站在候車大廳入口排隊查驗人、票、證的聚集，提升候車體驗。候車體驗的提升還體現在裝修細節中，像車站衛生間，引入家裝理念，用藍色和粉色來裝修男女衛生間，溫馨時尚。