公路行業公路工程設計乙級資質申報條件，首先需要滿足以下人員要求：
路基（2）人
路面（1）人
橋梁（2）人
隧道（2）人
交通安全設施（2）人
公路工程經濟、公路工程概預算（1）人
公路工程地質水文（1）人
環境保護（1）人
其中以上證書除需要一個高級工程師做技術負責人使用配備一項大型業績或3項中型業績，其余證書皆需十年設計工齡的中級工程師。所有工程師均需帶有公路工程設計個人業績兩項中型業績。
公路資質因為屬于建設部指明的特殊資質。所以公路乙級資質需要企業首先上報給當地省廳，由省廳初審驗證資料完備后，轉報建設部。由建設部與交通部組織全國征調的專家來審批整項資質內容與核查資質人員業績。
如若資質通過，會在建設部公示。并發有蓋建設部章的資質證書。
希望幫助到你。
業務范圍、承接項目、資質要求。
1、業務范圍：橋隧專項主要針對橋梁和隧道工程的施工和相關業務，而公路乙級則涵蓋了公路工程的多個方面，包括路基、路面、橋涵、隧道。
2、承接項目：橋隧專項資質主要承擔橋梁、隧道工程的施工和相關業務，而公路乙級資質則可以承接各類公路工程，包括高速公路、國省道、城市道路。
3、資質要求：橋隧專項資質要求相對較高，需要企業具備相應的技術力量、機械設備和工程業績方面的要求，而公路乙級資質要求相對較低，但也需要企業具備一定的實力和經驗。
最新公路水運工程監理企業資質等級標準:
（一）公路工程甲級監理資質條件
1.人員、業績和人員結構條件
建筑企業負責人和技術負責人中至少有2人具有公路或者相關專業高級技術職稱，10年以上從事公路、橋梁、隧道工程工作經歷，5年以上監理或者建設管理工作經歷，已取得監理工程師資格。
建筑施工企業擁有中級職稱以上各類專業技術人員不少于50人。其中，持監理工程師資格證書的人數不少于30人，工程系列高級專業技術人員數不少于10人，高、中級經濟師或者高、中級會計師不少于3人。上述各類人員中，與企業簽訂3年以上勞動合同的人數不低于70%。
建筑施工單位持監理工程師證書人員中，不少于15人具有2項一類工程監理業績，不少于5人具有高級駐地監理工程師經歷；上述人員與企業簽訂的勞動合同不少于3年。不具備本條前述條件，但具備以下條件者視為符合本條條件：監理企業具備不少于5項二類以上工程業績（以《項目監理評定書》為準，下同）。
建設企業各類專業技術人員結構合理。主要包括路基路面、橋隧結構、試驗檢測、工程地質、工程經濟、合同管理等專業人員。
2.建筑施工單位擁有材料、路基路面等工程試驗檢測設備和測量放樣等儀器，具備建立工地試驗室條件（見附件2）。
3.建筑單位企業注冊資金不少于400萬元。
4.建筑企業具有完善的規章制度和組織體系。
5.建設企業作為工程質量事件當事人，已經有關主管部門認定無責任，或者雖受到有關主管部門的行政處罰但處罰期實施已滿1年。
1.人員、業績和人員結構條件
建筑企業負責人和技術負責人中至少有2人具有公路或者相關專業中級技術職稱，8年以上從事公路、橋梁、隧道工程工作經歷，3年以上監理或者建設管理工作經歷，已取得監理工程師資格。
建筑施工企業擁有中級職稱以上各類專業技術人員不少于30人。其中，持監理工程師資格證書的人數不少于18人，工程系列高級專業技術人員數不少于5人，經濟師、會計師不少于2人。上述各類人員中，與企業簽訂3年以上勞動合同的人數不低于70%。
建筑施工單位持監理工程師證書的人員中，不少于9人具有2項二類及以上工程監理業績，不少于3人具有高級駐地監理工程師經歷；上述人員與企業簽訂的勞動合同不少于3年。不具備本條前述條件，但具備以下條件者視為符合本條條件：監理企業具備不少于5項三類以上工程業績。
建筑企業各類專業技術人員結構合理。主要包括路基路面、橋隧結構、試驗檢測、工程地質、工程經濟、合同管理等專業人員。
2.建筑施工單位擁有材料、路基路面等工程試驗檢測設備和測量放樣等儀器，具有建立工地試驗室的條件（見附件2）。
3.建筑單位注冊資金不少于200萬元。
4.建設企業具有完善的規章制度和組織體系。
5.建設企業作為工程質量事件當事人，已經有關主管部門認定無責任，或者雖受到有關主管部門的行政處罰但處罰期實施已滿1年。
1.人員、業績和人員結構條件
建筑企業負責人和技術負責人中至少有2人具有公路或者相關專業中級技術職稱，5年以上從事公路、橋梁、隧道工程工作經歷，2年以上監理或者建設管理工作經歷，已取得監理工程師資格。
建筑施工企業擁有中級職稱以上各類專業技術人員不少于20人。其中，持監理工程師資格證書的人數不少于8人，工程系列高級技術職稱人數不少于3人，經濟師、會計師不少于1人。上述各類人員中，與企業簽訂3年以上勞動合同的人數不低于70%。
建筑企業持監理工程師證書的人員中，不少于3人具有2項三類及以上工程監理業績，上述人員與企業簽定的勞動合同不少于3年。
建筑施工單位各類專業技術人員結構合理。主要包括路基路面、橋隧結構、試驗檢測、工程地質、工程經濟、合同管理等專業人員。
2.建筑企業擁有必要的試驗檢測設備和測量放樣儀器（見附件2）。
3.建筑單位注冊資金不少于50萬元。
4.建設企業擁有完善的規章制度和組織體系。
5.建設單位作為工程質量事件當事人，已經有關主管部門認定無責任，或者雖受到有關主管部門的行政處罰但處罰期實施已滿1年。
1.建筑企業已取得公路工程甲級監理資質。
2.建筑施工單位持監理工程師證書人員中，有不少于20人具有特大橋監理業績，上述人員與企業簽訂的勞動合同不少于3年。不具備本條前述條件，但具備以下條件者視為符合本條條件：監理企業具有4項以上特大橋監理業績。
1.建筑企業已取得公路工程甲級監理資質。
2.建筑施工企業持監理工程師證書人員中，有不少于20人具有特長隧道監理經歷，有不少于10人是隧道專業監理工程師，上述人員與企業簽訂的勞動合同不少于3年。不具備本條前述條件，但具備以下條件者視為符合本條條件：監理企業具有2項以上特長隧道監理業績。
1.人員、業績和人員結構條件
建筑企業負責人和技術負責人中至少2人以上具有機電專業高級技術職稱，8年以上從事相關專業工作經歷，5年以上監理或者建設管理工作經歷，已取得公路機電專業監理工程師資格。
建筑施工企業擁有中級職稱以上各類專業技術人員不少于30人。其中，持公路機電專業監理工程師資格證書人數不少于15人，高級專業技術人員數不少于10人，經濟師、會計師不少于2人。上述各類人員中，與企業簽訂3年以上勞動合同的人數不低于70%。
建筑企業持監理工程師證書人員中，不少于8人具有公路機電工程監理業績，以上人員與企業簽訂的勞動合同不少于3年。
2.建筑施工單位擁有公路機電工程所需的常用試驗檢測設備（見附件2）。
3.建筑單位注冊資金不少于200萬元。
4.建設單位具有完善的規章制度和組織體系。
5.建設企業作為工程質量事件當事人，已經有關主管部門認定無責任，或者雖受到有關主管部門的行政處罰但處罰期實施已滿1年。
（一）水運工程甲級監理資質條件
1.人員、業績和人員結構條件
建筑企業負責人中至少有1人具備10年以上水運工程建設的經歷，具有監理工程師資格；技術負責人應具有15年以上水運工程建設的經歷，承擔過大型水運工程項目的總監工作，具有水運工程系列高級專業技術職稱和監理工程師資格。
建筑施工企業擁有中級技術職稱以上各類專業技術人員不少于40人。其中，持監理工程師資格證書的人員不少于25人，取得港口、航道監理工程師資格證書的人員不少于18人，工程系列高級技術專業職稱人數不少于10人，經濟師、會計師不少于2人。上述各類人員中，與企業簽訂3年以上勞動合同的人數不低于70%。
建筑單位持監理工程師資格證書人員中，不少于10人具有大型工程監理業績，不少于3人具有大型工程監理項目負責人經歷。上述人員與企業簽訂的勞動合同不少于3年。不具備本條前述條件，但具備以下條件者視為符合本條條件：監理企業具備5項以上中型水運工程業績。
建筑企業各類專業技術人員結構合理。主要包括港口、航道、工民建、測量、試驗檢測、合同管理等專業人員。
2.建設企業擁有材料、土工等工程試驗儀器和檢測設備，具有建立工地試驗室的條件（見附件2）。
3.建筑單位注冊資金不少于300萬元。
4.建設單位具有完善的規章制度和組織體系。
5.建筑企業作為工程質量事件當事人，已經有關主管部門認定無責任，或者雖受到有關主管部門的行政處罰但處罰期實施已滿1年。
1.人員、業績和人員結構條件
建筑企業負責人中至少有1人具有8年以上水運工程建設的經歷，具有監理工程師資格；技術負責人應具有10年以上水運工程建設的經歷，承擔過中型水運工程項目的總監工作，具有水運工程系列高級專業技術職稱和監理工程師資格。
建筑施工企業擁有中級技術職稱以上各類專業技術人員不少于30人。其中，持監理工程師資格證書的人員不少于15人，取得港口、航道監理工程師資格證書的人員不少于10人，工程系列高級技術專業職稱人數不少于5人，經濟師、會計師不少于1人。上述各類人員中，與企業簽訂3年以上勞動合同人數不低于70%。
建筑施工單位持監理工程師資格證書的人員中，不少于5人具有中型水運工程監理業績，不少于2人具有中型水運工程監理項目負責人經歷，上述人員與企業簽訂的勞動合同不少于3年；不具備本條前述條件，但具備以下條件者視為符合本條條件：具備5項以上小型水運工程業績。
建筑企業各類專業技術人員結構合理。主要包括港口、航道、工民建、測量、試驗檢測、合同管理等專業人員。
2.建設企業擁有材料、土工等工程試驗儀器和檢測設備，具有建立工地試驗室的條件（見附件2）。
3.建筑單位注冊資金不少于100萬元。
4.建設企業具有完善的規章制度和組織體系。
5.建筑企業作為工程質量事件當事人，已經有關主管部門認定無責任，或者雖受到有關主管部門的行政處罰但處罰期實施已滿1年。
1.人員、業績和人員結構條件
建筑企業負責人中至少有1人具有5年以上水運工程建設的經歷，具有監理工程師資格；技術負責人應具有8年以上水運工程建設的經歷，承擔過小型水運工程項目的總監工作，具有水運工程監理工程師資格。
建筑施工企業擁有中級技術職稱以上各類專業技術人員不少于15人。其中，持監理工程師資格證書的人員不少于8人，工程系列高級技術專業職稱人數不少于3人。上述各類人員中，與企業簽訂3年以上勞動合同人數不低于70%。
建筑企業持監理工程師資格證書的人員中，不少于3人具有小型水運工程監理業績，不少于2人具有小型水運工程監理項目負責人經歷，上述人員與企業簽訂的勞動合同不少于3年。
2.建筑單位注冊資金不少于50萬元。
3.建筑施工單位作為工程質量事件當事人，已經有關主管部門認定無責任，或者雖受到有關主管部門的行政處罰但處罰期實施已滿1年。
1.人員、業績和人員結構條件
建筑企業負責人中至少有1人具備10年以上水運機電工程建設的經歷，具有監理工程師資格；技術負責人應具有15年以上水運機電工程建設的經歷，承擔過水運機電工程項目的總監工作，具有水運工程系列高級專業技術職稱和水運機電監理工程師資格。
建筑施工企業擁有中級技術職稱以上各類專業技術人員不少于25人。其中，持監理工程師資格證書的人員不少于15人，取得機電監理工程師資格證書的人員不少于10人，工程系列高級技術專業職稱人數不少于10人，經濟師、會計師不少于2人。上述各類人員中，與企業簽訂3年以上勞動合同人數不低于70%。
建筑企業持監理工程師資格證書人員中，不少于8人具有水運機電工程監理業績，不少于3人具有水運機電工程監理項目負責人經歷，上述人員與企業簽訂的勞動合同不少于3年。
建筑施工單位各類專業技術人員結構合理。主要包括機電、測量、試驗檢測、合同管理等專業人員。
2.建筑企業擁有機電工程試驗儀器和檢測設備，具有建立工地試驗室的條件（見附件2）。
3.建筑單位注冊資金不少于200萬元。
4.建設企業具有完善的規章制度和組織體系。
5.建筑企業作為工程質量事件當事人，已經有關主管部門認定無責任，或者雖受到有關主管部門的行政處罰但處罰期實施已滿1年。
（1）甲級資質標準
獲得公路工程專業甲級監理資質，可在全國范圍內從事一、二、三類公路工程、橋梁工程、隧道工程項目的監理業務；
獲得公路工程專業乙級監理資質，可在全國范圍內從事二、三類公路工程、橋梁工程、隧道工程項目的監理業務；
獲得公路工程專業丙級監理資質，可在企業所在地的省級行政區域內從事三類公路工程、橋梁工程、隧道工程項目的監理業務；
獲得公路工程專業特殊獨立大橋專項監理資質，可在全國范圍內從事特殊獨立大橋項目的監理業務；
獲得公路工程專業特殊獨立隧道專項監理資質，可在全國范圍內從事特殊獨立隧道項目的監理業務；
獲得公路工程專業公路機電工程專項監理資質，可在全國范圍內從事各等級公路、橋梁、隧道工程通訊、監控、收費等機電工程項目的監理業務；
獲得水運工程專業甲級監理資質，可在全國范圍內從事大、中、小型水運工程項目的監理業務；
獲得水運工程專業乙級監理資質，可在全國范圍內從事中、小型水運工程項目的監理業務；
獲得水運工程專業丙級監理資質，可在企業所在地的省級行政區域內從事小型水運工程項目的監理業務。
獲得水運工程專業水運機電工程專項監理資質，可在全國范圍內從事水運機電工程項目的監理業務；
附件2：公路水運工程監理企業基本試驗
附件3：公路水運工程監理業務分級標準
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