銷售代理資格分為一類航空運輸銷售代理資格和二類航空運輸銷售代理資格。
一類航空運輸銷售代理資格，是指經營國際航線或者香港、澳門、臺灣地區航線的民用航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理資格（危險品除外）。
二類航空運輸銷售代理資格，是指經營國內航線除香港、澳門、臺灣地區航線外的民用航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理資格（危險品除外）。
1)依法取得經工商行政管理機關注冊登記的我們人民共和國企業法人營業執照；
2)從事一類航空運輸銷售代理業務的，其實繳的注冊資本應不少于人民幣一百五十萬元；從事二類航空運輸銷售代理業務的，其實繳的注冊資本應不少于人民幣五十萬元；
3)在我們人民共和國境內依法設立的中外合資、中外合作企業可以申請一類旅客運輸和貨物運輸以及二類貨物運輸銷售代理資格。其投資方中方出資數額占企業注冊資本的比例應不少于50%，外商投資的比例應當符合國家有關法律、法規的規定。外商企業不得獨資設立銷售代理企業或從事銷售代理經營活動；
4)香港、澳門、臺灣地區公司、企業、其他經濟組織或個人在內地設立的企業從事銷售代理經營活動的，投資比例應當符合國家有關規定。以合資、合營及獨資形式申請一類客、貨運及二類貨運的銷售代理企業，需提供香港工業貿易署出具的《香港服務提供者證明書》；
5)國家法律、法規禁止或者限制投資銷售代理業的企業或者單位，不得從事銷售代理活動；
6)未取得中國航協頒發的資格認可證書，不得通過互聯網開展銷售代理活動；銷售代理企業選擇互聯網進行銷售代理經營活動的，應當按下列事項向中國航協備案：
(一) 互聯網網站名稱和域名；
(二) 網站性質、應用范圍和所需主機地址；
(三) 服務器或代理服務器的詳細信息及其他書面資料。
通過互聯網開展銷售活動的，應當符合國家法律、法規和行業的有關規定；
7)有至少三名取得航空運輸銷售代理人員相應業務合格證書的從業人員；
8)與開展業務相適應的固定的獨立營業場所；
9)有電信設備和其他必要的營業設施；
10)民航總局和中國航協規定的其他必要條件。
一類、二類航空運輸銷售代理資格認可申請應當在網站上向地區代表處提出表格申請，由地區代表處進行表格審核。經地區代表處表格審核合格后，報請中國航協進行初審和復審，由中國航協決定是否準予頒發資格認可證書。
若貨運代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數量的貨物，仍需要按原先承諾的板數最低的計費重（基重，英文PIVOT),向航空公司支付運費。因此，貨運代理為了保證攬到充足的貨源、避免空艙,或者基重不夠，則把包板的價格稍加利潤或低于成本放給下級代理（空運二級代理）或直接客戶。由于競爭激烈，這部分利潤非常有限。 一方面，獲得一級代理資格成本較高，需要占用大量的資金。一級代理為了能從航空公司拿到主運單，能在航空公司包艙包板。除了要有相當的貨量作籌碼，并要向航空公司交納一筆數目不菲的保證金外，參加國際航協（IATA）的結算系統還要繳納另外一筆保證金。作為一類代理人，需要取得CATA和IATA資質。 另一方面，由于成本高，一級代理的價格優勢是絕對的,可以自行制定市場銷售運價。一級代理為完成所包板的貨量，放出的運價非常透明優惠,甚至低于成本,因完不成所包板的量會按協議的條款涉及到罰金。這種情況下這就出現一種情況：部分貨量小的一級代理的成本運價比空運二代的成本運價還要高。航空公司也在控制各自代理人的數量，貨量小的一級代理要面臨航空公司的淘汰。但無論從價格上或是艙位上，選擇一類代理人相對要好一些。
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