原因追加:
1、替好地適應(yīng)適應(yīng)新發(fā)展格局,想執(zhí)行集團的考慮長遠戰(zhàn)略規(guī)劃。
2、極兔快遞數(shù)量,快遞規(guī)模,快遞網(wǎng)點疾速提高,快遞范圍更加寬闊。
為什么快遞都在轉(zhuǎn)讓?是不賺錢嗎?
而快遞公司太多了經(jīng)營站了起來比較好很難,因為很多公司在轉(zhuǎn)讓。
轉(zhuǎn)讓后的原因比較多有:
1、快遞標(biāo)準(zhǔn)變高。
在多年的快速發(fā)展,現(xiàn)在的快遞市場早就也差不多被那幾個巨頭奪占了,現(xiàn)在巳經(jīng)再次進入了激烈競爭的時代。現(xiàn)在行業(yè)是對網(wǎng)點運營提出了質(zhì)的提高,很多人適應(yīng)適應(yīng)不了,虧損嚴重,肯定要對外轉(zhuǎn)讓出去。
2、以罰代管,入不敷出。
現(xiàn)在快遞行業(yè)的管理我還是過去那種野蠻粗暴的,選擇性執(zhí)法的,總部對部下個分部是只罰不獎,而不對各分部并且選擇合適的方法的指導(dǎo)管理。而分部每隔一天累得跟狗一樣,到最后卻依舊掙不到錢,難以為繼的情況之上,轉(zhuǎn)讓丟鍋也成了必然。
3、網(wǎng)點轉(zhuǎn)型不利,更不上市場。
另外一些快遞分布網(wǎng)點,在現(xiàn)階段的經(jīng)營過程中,跟不上進度市場的發(fā)展的節(jié)奏。沒法應(yīng)對大眾這對行業(yè)所提的新要求,轉(zhuǎn)型升級動搖軍心,經(jīng)營過程中十分艱難。運營中,去掉后人員工資,司機轉(zhuǎn)運費用,房租等成本后,完全沒有賺不到多少錢。
擴展資料:
1、快遞網(wǎng)點采用加盟制,多數(shù)以罰代管,投訴和罰款也很不穩(wěn)定。快遞網(wǎng)點投資相對來說低且,風(fēng)險性較大,管理也非常多費心。快遞網(wǎng)點的運營體系差不多另外的站點,也要非常急切,建議是有過快遞從業(yè)經(jīng)驗的人來做。
2、投資快遞驛站,總上繳大致1萬多元,核心只是相對而言搞定店址,找準(zhǔn)方向比較好的平臺。這里見意選擇第三方的快遞代收點,可對接多個品牌,空間內(nèi)的快遞包裹會更多樣。況且沒有快遞從業(yè)經(jīng)驗,從來不沒相互過代收發(fā)業(yè)務(wù),也也能打理好站點。
商業(yè)模式
一起做。同時開超市經(jīng)營,對接家政服務(wù),招商廣告,做
等,可比單一的快遞代收發(fā),發(fā)展空間都要相當(dāng)大一些。所以我,如果想普通機電設(shè)備快遞行業(yè),也可以接觸做第三方的快遞代收。