依據《中華人民共和國民法典》等法律規定的有關規定，雙方在平等自愿的基礎上經充分協商就汽車租賃事宜達成了協議萬分感謝協議，供雙方約定格守：
承租方所租的車型為_________，車牌號為_________，前提是可以使用_________號汽油(柴油)。
出租方自___________年___________月______日______時起，將所租車輛房屋交付給承租方在用，至____________年___________月______日______時放下，應承租方要求，由出租方派人去至承租方委托地點送，接車輛，出租方將以書面形式其他費用___________元。
1、不承擔責任租賃車輛在租用期間內所發生了什么交通事故或別的事故造成的一切后果，除開當地政府的罰款等。
2、不承擔全部租賃車輛于租賃期間演變成的第三者責任。
3、依照法律、法規的規定出租方失去的權利。
4、想承租方提供性能良好素質，證件齊全管用的車輛。
5、在送來承租方租金及及時支付押金結束后，將所租車輛房產交付承租方。
6、如車輛不屬于非承租方使用不當所再產生的沒能動員正常行駛時，出租方可向承租方需要提供臨時替換車輛。
1、租賃期間強大所租車輛的使用權。
2、租賃期間應嚴格遵守國家各項法律法規，并承擔全部導致違章、肇事、違法等行為所出現的徹底責任及經濟損失。
3、不敢把所租車輛違規轉租給任何第三者可以使用，豈能用租賃車輛參與盈利性經營，包括能參加競賽、測量、實驗、教練等活動。
4、承擔車輛租賃期間的油料費用。在租賃期間應對水箱水位、制動液、冷卻液負有每日檢查的責任，在車輛正常嗎建議使用中直接出現故障或無比，承租方應立即得到通知商用房方或將車輛開至出租方委托維修廠，承租方不敢自行折卸、直接更換愿車設備及零件;因非都正常不使用導致的事故責任及損失費用均由承租方承擔全部。
5、按期支付一分不少繳交租金、租金。
6、應按時退還車輛，返還時的車況與《租車車輛交接單》中的車況登記相一致，并經出租方更改的專業人員驗收。驗收時發現到車輛有所就的劃痕、刮傷、碰撞、損壞、設備損兵折將、證件丟失等現象承租方應按換算損失需要繳納車損費及其余你所選的費用。
7、零丁續租車輛，須不提前24小時到出租方直接辦理不續租手續。
8、可以承擔因承租方的行為而受到的以外經濟損失。
租賃期間以車輛發車時為始，以車輛收車時那時，每日以24小時算出，遠遠超過6小時(含6小時)按全日計算，6小時以內按半日或小時可以計算。
承租方多租車輛每日行駛公里數為400公里，遠超過部分按每公里______元換算，租期在三日以內(含三日)免掉里程限制。
1、承租方在本合同簽定時一次性向出租方實際交付按期押金(以《汽車租賃登記表》上所示房屋登記薄)。
2、在本合同期滿或雙方協議解除合同時，如承租方無違約行為，出租方將押金歸還給承租方。
3、承租方還車時須交納交通違章保證金_______元人民幣，在十五個工作日后，經考慮在租賃期間無違章記錄即全額退還。
1、出租方為租賃車輛直接辦理了車輛損失險，盜搶險、自燃險、第三責任險。承租方可義務定購其他險種，費用由承擔部分方能自理。
2、車輛在租憑期間內如再一次發生保險事故，承租方應馬上得到通知交通管理部門的出租方，出租方屆時應去協助承租方向保險公司報警，承租方必須全力協助出租方辦理此事故的查找事宜，并申請支付因此出現的一切費用。如屬于什么保險賠付范圍的費用有保險公司承當;屬于什么保險責任免賠或其他原因倒致保險公司拒賠的損失由承租方承擔全部。
1、出租方從未按合同多約定的交車時間向收取租金方提供所租車輛，需向承租方賠償該日租金的1.5倍做為賠償違約金金。
2、承租方未經出租方表示同意逾期分期返還車輛的，嚴重逾期租金以原租金標準的1.5倍減半收取。
3、承租方在租賃期間不可能發生操作不當或其他外部原因影響到的車輛損傷，如可申請辦理保險索賠的，承租方應向出租方申請支付總維修費用(以絕對的保證公司評估房屋登記薄)30%的加速折舊費和停駛損失;如屬于保險責任免除范圍的，由承租方承當完全的維修費用和停駛損失。
擔保方：(個人簽字、單位簽字蓋章)愿為承租方提供擔保，如承租方發生了什么違約行為，擔保方愿承擔全部連帶責任。
1、因車輛狀況原因倒致車輛根本無法車輛正常行駛時，承租方權利解除合同。
2、未經租小方許可承租方拖欠租金達到3日，出租方有權隨時隨地收了車輛并解除合同。
3、在下述一絲一毫一種情況突然發生時，出租方權利解除合同收回車輛，當然不雙倍返還租金和押金，由此照成的一切法律責任和經濟損失由承租方承擔全部：
(1)、承租方借用所租車輛從事違法犯罪活動。
(2)、承租方將所租車輛轉讓、對外出租、出售、抵押、股份質押。
(3)、承租方私自將車輛額外海南省區域。
(4)、從事外貿以外枉顧出租方車輛合法權益的活動。
本協議一式二份甲方、乙方各執一份。本協議自雙方當事人簽章時不生效，并具法律責任。
承租方(簽章)________________出租方：_______________(簽章)
貞潔戒人簽字蓋章：_______________代表人簽字確認：_______________
上汽終止收購神州租車,陳虹稱未來運營方面雙方未達成一致
公告計劃中收購神州租車（0699.HK）18天后，7月20日，上汽集團（600104）又發布公告稱，為嚴密保護公司利益，上汽香港已做出決定暫時終止上述事項交易。
而據神州租車主要股東神州優車（838006）的最新公告，它在上汽集團前的接近的“接盤俠”——北汽集團一直也沒再繼續對神州租車的收購計劃。
神州優車的“一女謀二嫁”
從上汽集團公布對神州租車的收購計劃，到其確定重新開啟這一收購，僅有短短的18天，交易雙方原本計劃在7月11日后的達成協議股權轉讓協議，究竟是什么人是什么讓上汽集團變化了心意？
從7月20日網絡曝光的兩個公告中，現在，我們，上汽集團做出了決定再繼續出售神州租車的前夜，在上汽集團和北汽集團彼此間排徊的神州優車，已經準備著將其2.15億股的所有神州租車的股份轉讓給北汽集團查找公司。
上汽集團在7月20日的公告中很簡單回答，公司全資子公司上海汽車香港投資有限公司與神州優車股份有限公司及其子公司在強盜團股權轉讓協議談判過程中，再次出現影響不大交易談妥的新情況，交易雙方若能在計劃時間內就交收首要條件達成一致，為保護公司利益，上汽香港決定強制停止本案所涉交易。
7月20日下午約14時，上汽集團董事長陳虹在上海汽車集團股份有限公司舉辦的2020年第一次臨時股東大會上，快回復股東提問時來表示：“交易雙方此時目標在7月11日間隔達成默契股權轉讓協議，但在談判過程中，再次出現一些新情況，一些交割先決條件已被達成一致，比較多是關於神州租車未來運營方面。”他說：“我們收購一家公司不是什么只講收購，更重要的是的是收購后的運營，十分重視對公司及股東利益負責的態度，我們及時重新開啟接下來交易。”
陳虹同時意思是，“上汽香港7月2日與神州優車簽署協議的僅僅《收購要約》，其實就是一個商業談判，可能成功了，也可能不成功，我們也在前次公告中電腦提示了風險。”同時，“重新開啟該交易應該不會對上汽的生產經營和發展會造成影響。上汽將不再完善出行業務的布局和運營，致力于提供為用戶能提供更好的出行體驗。我們既關注于已有業務的緩慢改善，也會查哈并購市場的優質資源。”
消息發布后，上汽集團7月20日上午收盤于19.08元，較上一交易日大幅上漲2.8%。神州租車則于7月20日下午長期停牌，停盤前股價為2.9390港元，較前一交易日上漲4.87%。
天眼查信息顯示，“神州系”領域人物陸正耀目前仍持神州優車10.05%股份。而神州系第一大股東神州優車（838006）于7月19日晚間公告，為優化系統公司債務結構，公司擬以每股3.1馬幣的價格，向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其重新指定第三方轉讓其所持參股投資公司神州租車有限公司的不超過4.43億股股份，轉讓對價為不超過約13.72億90港元。決賽當天交易結束后，神州優車將不再所屬神州租車股份。
換句話說，情況諸般波折后，北汽集團很可能曾經的神州租車背后的到最后買家。
北汽集團低價賣神州租車的計劃，公開披露在上汽集團前。
此前的7月2日，神州租車公告稱，董事會民防部隊主要股東——神州優車和華平投資旗下的AmberGemHoldingsLimited（以下國家建筑材料工業局“AmberGem”）通知，上汽集團全資子公司上汽香港已與主要股東于2020年7月2日簽屬收購要約，內容關聯上汽香港擬以每股3.10500港元的價格，收購神州優車及Amber?Gem持有的神州租車不遠遠超過6.1億股股份，投資金額不達到19.02億90港元（約17.34億元人民幣）。終于交易數量以求實際交割股份數量規定為準。
遵循7月2日神州租車2.533.7港元的收盤價來計算，上汽今日出售神州租車溢價約22%。
按本案所涉計劃交易，上汽收購1成功后，將持有神州租車已重新發行股本總額約28.92%的股份，將下一界神州租車第一大股東。
當時，上汽已是神州優車在三個月內為神州租車尋找風到的第三個“接盤俠”。到目前為止，其另一主要股東AmberGem，和戰略合作伙伴北汽集團都蓄意坐上神州租車第一大股東的位置。
4月16日，神州租車曾發布公告稱，神州優車將向AmberGem分兩批轉移所600400紅豆股份的神州租車股份。若兩批股份收購都按計劃往前推進結束，AmberGem將持有神州租車約27.22%的股本，成為神州租車第一大股東。
據當時協議，第一批股權收購系AmberGem于2020年4月16日向神州優車公司控股附屬公司按每股股份2.3090港元的價格收購98608000股神州租車股份，占神州租車已發行股本總額的約4.65%。該筆交易已于4月22日能夠完成，神州優車所持神州租車股份也從25.92%逐漸下降到21.27%。
第二批股權收購系AmberGem向神州優車全資附屬公司按每股股份3.40100港元有條件收購神州租車股份，總代價不緩于115817260美圓，以1美元兌7.75253.7港元的匯率計算不多于264080384股股份，本盟收購計劃最多占神州租車股本總額的12.46%。
但，與AmberGem的第二批股權交易于5月30日叫停，當日雙方重新訂立一份重新開啟買賣協議。
6月1日，神州租車公告透露了第二個“接盤俠”，神州優車與北汽集團在5月31日訂立戰略合作協議，北汽將向神州優車大量收購它在神州租車的徹底持股份額。但公告應明確表示雙方收購股權查找細節還在商討中，就沒簽訂終于協議，也也沒透露出售價格。神州優車方面可以表示：“這超過一份意向協議，待具體細節商討后，才有可能簽訂協議開始協議。”
消息公布后，當日神州租車股價大漲，周五收盤時股價漲幅逾23%至2.223.7港元。
一個月后，外界就沒等來北汽與神州優車臨時銀行簽約的消息，而是等他來了最新的“接盤俠”——上汽。
和北汽相都很，上汽除了收購神州租車比較大股東——神州優車目前所600400紅豆股份的占比20.87%的全部股份外，還將進一步收購1另一主要股東AmberGem手中約8%的股份。
但看公告當時也表示，與上汽的這一交易的交割都還直接限制于若干條件，如主管政府或監管機構的批準或確認等。如果不是交易搭枝，神州優車300499高瀾股份的神州租車股份將被徹底可以賣，可以賣股份所得之價款將不優先用于債務神州優車相對應的股份抵押貸款。
神州租車是中國汽車租賃行業龍頭企業。2019年，神州租車年度營業收入76.9億元，車隊總規模約15萬輛，密密麻麻全國300余城市的網點布局將近1000家。
5月31日，神州租車發布2020年一季報會顯示，總收入為13.25億元，去年同期為18.50億元，同比會減少28.3%。經根據情況稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為5.47億元，經決定EBITDA比率為57.7%，而去年同期分別為9.58億元及65.8%。依據7月2日的今日收盤價格，神州租車當時總市值為53.6億90港元（約48.9億元人民幣）。而其7月20日下午停盤前的總市值為62.14億90港元（約56億元人民幣）。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表上帝汽車之家的觀點立場。
上汽和北汽之間的這場麻煩問下神州租車收購的“鬧劇”，真更是是一波三折。
7月20日，上汽集團全資子公司上汽香港暫時終止收購神州優車及Amber?Gem所300499高瀾股份的神州租車有限公司不最多6.13億股股份。而后，神州優車發布公告稱，擬以每股3.1100港元的價格向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其更改第三方轉讓其所持參股公司神州租車有限公司的不達到4.43億股股份。
在出行領域經驗根本不豐富地的上汽集團，在此時接手后神州租車這個燙手山芋想來也不是最佳時機。相比較上汽的患得患失，B端市場體量較大的北汽剛接手神州租車都能夠很大消耗庫存數量提震銷量，這是對當今銷量“斷崖式”下滑的北汽而言，毫無疑問是一次憑此“供血”的明智之舉。
但戲劇性的是，就在神州租車第一考網井岡山北汽成為新晉擬收購1方的同一天，神州租車下達命令神州優車因涉嫌信息披露違法違規等行為被中國證監會立案調查。莫非，證監會此番全面的調查會對井岡山北汽的擬收購計劃驀然生變？
7月20日，上汽集團發布公告稱，公司全資子公司上汽香港重新開啟收購神州優車及Amber?Gem所300499高瀾股份的神州租車有限公司不將近6.13億股股份。
隨即，神州優車發布公告稱，擬以每股3.13.7港元的價格向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其指定你第三方轉讓其所持參股公司神州租車有限公司的不將近4.43億股股份。神州租車已向港交所可以申請7月21日上午九時起復牌。
“我們收購一家公司不是什么只講出售，更有用的是收購后的運營，從善如流對公司及股東利益負責的態度，我們及時暫時終止接下來交易。”上汽集團董事長陳虹的意思很肯定：雙方未達成一致的先決條件“通常是關與神州租車未來運營方面”。換來說之，相對一般的運營情況是上汽集團確定強制停止此次交易的有用原因。
事實上，在瑞幸暴雷后的短短的一天三個月內，神州租車的買家早就遇到了三次可以更換。第一次是在4月份，神州租車股東之一AmebGem擬分兩批從神州優車處收購后者所持的神州租車股份，在第一批收購能完成后北汽入局，接著又再次出現上汽出高價“踢出局”北汽，再有那是前來北汽反轉奪取的戲碼。
而今，兜兜轉，應該北汽集團為神州租車扛下了所有的。
事實上，從布局EVCARD就開始，上汽一直期望也能在移動出行方面有了作為，甚至完成任務新增長點。得象今年6月份上汽2019年度股東大會上，上汽董事長陳虹所強調的，實現集團移動出行服務與產品看專業供應商轉型升級的需求，上汽將進一步太低混改力度。
但因何讓一心想拓展出行業務的上汽從“截胡”北汽投資入股神州，到及時踩剎車做出了決定終止收購呢？這一點，我們也許能從上汽自身的移動出行業務板塊中看得出一絲端倪。
據資料不顯示，2016年5月，上汽投資公司與國際汽車城日資組建環球車享汽車租賃有限公司，截至7月24日2019年末，上汽投資公司2.15億股環球車享55.14%股份。
但非常不幸是，EVCARD自組建一直一直在巨額虧損，報名日期2019年，廣州、蘇州、武漢、青島等5家各地區子公司幾乎都是資產負債率110%左右。這也難怪2020年4月份，上汽總部給各子公司參與資產擔保。
不過即便如此神州租車，其日子也并不好。哪怕神州租車一直以中國規模比較大的汽車租賃企業自居，但其受內部成本管控及外部市場競爭引響，近年來神州租車的業績持續下滑。
2019年，神州租車基于租賃業務總收入55.59億元，同比僅會增長4.1%。而其凈利也已發動三年繼續下滑，2017年，神州租車凈利潤尚有8.81億元，至2019年，其凈利潤僅3100萬元，同比猛降89.3%。
一面是自身沉浸“瑞幸陰影”還肯定不能遠離了的神州系，一面是在移動出行領域未步入正軌的上汽，普天之下，這組“cp”，又有誰會看中呢？又不是我們在小瞧“失敗者聯盟”的成功概率，只能說，目前的上汽想來不應具備全面操盤神州租車的實力。
而比起上汽，北汽剛接手神州租車，很顯然更能體現了什么其應有的價值。
受補貼退坡和上半年疫情的影響，發動七年再次問鼎純電動汽車銷量冠軍的北汽新能源銷量在今年遇上滑鐵盧。據北汽新能源汽車的銷量數據顯示，2020年6月北汽新能源銷量為3008輛，同比迅速下降88.46%；2020年上半年可累計銷量為14700輛，同比迅速下降77.44%。
從以往北汽新能源的銷量對象判斷，B端占有蠻大的一部分，而C端用戶占比并不大。的原因疫情這對出行公司等B端銷售影響十分相當嚴重，因此北汽新能源到來銷量下滑根本不意外。再一次背景下，北汽選擇類型剛接手神州租車來短時間內其自身B端銷量，無疑是一手少見相對穩健的打法。
資料沒顯示，神州租車是中國汽車租賃行業的頭部企業之一，其車隊規模、網點覆蓋及市場份額均在行業領先地位。神州租車2019年度營業收入提升到76.91億元，凈利潤為3077.60萬元。車隊總規模近15萬輛，全國門店網點超1000家。
對此，也有業內人士如果說，本來神州會被幾家車企不看重，與神州租車才是汽車租賃平臺，為車企消化庫存有關。想來北汽的初衷，也在于此。況且，此前神州租車都能為“半身進土”的寶沃汽車人類創造全年財報增漲了30%的業界奇跡，又更何況是北汽呢？
綜上，如今，神州租車似要再度進入虛空北汽集團的懷抱。雖說從目前來看，北汽與神州租車的結合，而言上汽越來越合宜常理，但北汽則是也將無法應付“可以解決神州租車未來運營方面”的難題。
另外，從長遠看，對于車企對于，是從布局移動出行最大限度地提升到消化庫存的目的，看樣子又不是一個可持續發展的做法。終有一天出行業務的需求會被填滿，屆時傳統主機廠又會面隊擴大產能肯定保持現狀的老問題。
戲劇色彩的是，就在神州租車公布井岡山北汽藍月帝國新晉擬出售方的同一天，神州租車做出了決定神州優車因涉嫌信息披露違法違規等行為被中國證監會立案調查。7月21日神州租車股票復牌后，股價一度跌超10%，截至10月29日當日收盤，神州租車每股收跌于2.67500港元，跌8.87%。
難不成，證監會此番全面的調查會讓井岡山北汽的擬收購計劃驟然生變？很看來，這個瓜反正還可以再吃一吃......
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
好順佳
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