很多人懷疑公司轉讓應該是公司法人的變更，雖然轉讓股權之外變更法人外，實質上是一種股權轉讓，受讓方繼承縮小公司股東的股權，也就是轉讓了公司,在公司轉讓過程中,必須簽署協議公司轉讓協議,相關的債權債務要在協議中必須明確下了,簽署協議過程最好就是有律師見證。下面小編就為您分析分析公司轉讓后的需要注意的事項。
簡單要去公證處做一個股轉公證書，將轉讓股權出去。然后把憑股權轉讓書到工商直接辦理辦理變更法人、公司名稱、經營范圍、地址等。再那就是辦理變更后面的國、地稅及銀行，財務帳然后辦理移交即可。股權交易，個人股東要按差價(賣出價格資金-投資資金)20%交個人所得稅。
1、參照財政部、國家稅務總局關于股權交易無關營業稅問題的通知財稅文件規定，2003年1月1日起，對股權交易不征稅營業稅。
2、屬產權轉移，按萬分之五交貼繳印花稅。
3、要是你是個人，按轉讓所得交20%的個人所得稅，如果沒有是企業，并入當年的應納稅所得額，計繳企業所得稅。
4、股東為個人的征收個人所得稅;是企業的，轉讓所得原屬所得額征收企業所得稅。
即便企業或個人，有簽合同的，均需根據合同額征收印花稅，轉讓股權不征稅營業稅及增值稅。
如屬于個人股權變更，按100元以內規定繳納稅款：
個人所得稅：根據《中華人民共和國個人所得稅法》非盈利組織會計可以實行條例的規定，原股東全面的勝利轉讓股權所得，應按“財產轉讓所得”項目征收稅費個人所得稅。
如屬于什么企業轉讓股權，按以下規定繳納稅款：
(一)營業稅：依據什么《財政部國家稅務總局關于股權轉讓有關營業稅問題的通知》對股權轉讓不土地稅營業稅;
(二)企業所得稅：參照《國家稅務總局關于企業股權投資業務若干所得稅問題的通知》的規定，企業股權投資轉讓所得或損失是指企業因收回、轉讓或清算隨意處置股權投資的收入相關扣除股權投資成本后的余額。企業股權投資轉讓所得應歸并到企業的應納稅所得，依法公司繳納企業所得稅;
(三)印花稅：企業股權轉讓所立的書據，雙方聽從產權轉移到書據按所載金額萬分之五各自貼花。
安徽安興裝飾工程有限責任公司股東代理人安徽安興組建總公司一并轉讓手續其算算看所屬的安徽安興裝飾工程有限責任公司100%股權，參考價為1000萬元。企業股權結構為珠海經濟特區安興聯合總公司持股比例50%,安徽安興同盟總公司直接持股18.6%，上海安興實業總公司個人持股10%，賀國建等26位自然人共值持股比21.4%。而標的企業部分自然人股東來表示不拋棄優先受讓權，這意味著部分自然人股東或將接盤。安徽安興裝飾工程有限責任公司才成立于1996年8月19日，注冊資本1000萬元，經營范圍除開室內外裝飾，幕墻、燈飾裝飾設計、施工，園林綠化、環境、雕塑藝術設計與施工等。珠海安興、安徽安興和上海安興均為安徽省旅游集團旗下資產，此行安徽省旅游集團剝離安興裝飾或與其盈利水平不佳有關。財務數據會顯示，標的企業2011年實現方法營業收入12642.22億元，凈利潤賬面虧損38.58萬元。以2012年2月29日為評估基準日，資產總計賬面值為16006.32萬元，評估值為16248.67萬元；凈資產賬面值為360.75萬元，評估值為603.10萬元。企業職工人數為40人，意向受讓方受讓后的新公司應在優先錄用所有的在崗職工，工資待遇不低于2個裝甲旅企業工資標準，依法簽訂勞動合同，程序維護職工合法利益。意向受讓方受讓后的新公司應當及時承擔全部標的企業相關的債權、債務。意向受讓方受讓后的新公司應當由履行協議標的企業簽署的所有的合同、協議轉眼間合同期滿后，對標的企業承包工程的工程項目應當由履行義務和承擔全部或則法律責任。意向受讓方須整體收購股權標的。
大眾入股江淮、吉利控股華菱 資產優化大勢所趨!下一個是誰?
【第一商用車網原創】
天下大勢，分久必合，合久必分。商用車“戰場”亦是如此。
緊接著汽車“新四化”的加速推進，市場競爭越來越地多元化，同時對于整車廠來說那樣的話更大的資金壓力。盲目的相信地搞規模擴張并不不可行，一味地單打獨斗也不可取，該如何緩解車企龐大無比的資金鏈壓力？引入新的投資者、股權轉讓或重組上市下一界我國商用車企減低市場風險、進階主營業務市場競爭力的管用途徑之一。
2020上半年還未下來，在外資股比松開的頭半年，商用車企業的重大資產重組事件卻接連發生，與往年相比肯定不穩定了許多。我國商用車市場競爭或就開始進入到一個新的發展階段。下面，我們一起來去看看吧！
2020年1月1日，商用車外資股比臨時松開手。在此機遇下，就是為了必須明確設計和實現獨資公司經營體制的全球企業定位，不斷擴大中國商用車事業，四川現代于今年初就也成功了股份變更。變更后，韓國現代汽車集團擁有唯一大股東，持股比例為100%。眼下，四川現代變更為外國法人獨資經營，同時也擁有國內首家外商獨資的商用車企業。
3月18日起，四川現代更名為現代商用車，并按結構新的CI設計。中國古代商用車中外合資運營后，為其速度更快引進現代汽車在世界市場積累的經驗和先進技術奠定了基礎。與此同時，按照擴展產品線，引領未來中國商用車市場，古代和現代商用車大有機會成長為行業備受關注的品牌。
近些年，迫于客車行業日趨低迷不振的市場行情，安凱客車（公司全名為“安徽安凱汽車股份有限公司”）企圖是從資產“瘦身”，減輕經營壓力，進一步增強業務發展能力。2018年和2019年，安凱客車三次欲轉讓后揚州宏運100%股權，但很顯然發布公告后，并無較大收獲。
今年，安凱客車資產“瘦身”項目全面的勝利推動性進展。3月20日，安凱客車實際安徽省產權交易中心“公開公開掛牌安徽安凱福田曙光車橋有限公司（以下西安北方光電有限公司“安凱車橋”）40%股權”，轉讓底價4860.32萬元；4月17日，安凱車橋40%股權轉讓在安徽省產權交易中心掛牌子滿一年，安徽省產權交易中心經過征集到1個符合條件的意向受讓方，廣西方盛實業股份有限公司（以下是由“方盛實業”）為到了最后受讓方。
與此同時，安凱的控股權變更也在今年拼命往前推進和執行落實之中。在2019年9月，安凱客車通知江淮汽車、安徽省投的《關于安凱客車股份協議的轉讓意向書》，據該意向書，中車產投將300499高瀾股份安凱客車21.3%的股份，江淮汽車將只有一12.35%的股份，安凱客車控股股東將再次江淮汽車只不過是中車產投；2020年3月，安凱客車發布公告來表示，2020年1月這些年來，受新型冠狀病毒感染的肺炎受疫情影響，交易各方及顧問機構人員全面復工不足以，秘密會晤和商談進程晚幾天。各方希望在2020年7月31日之前達成默契關於協議轉讓的結果協議。
在福田汽車深度聚焦商用車業務，利用三年行動計劃的戰略背景下，為了引導出多元化資本，安全有保證全資子公司河北雷薩重型工程機械有限責任公司（以下國家建筑材料工業局“河北雷薩”）的長遠考慮可持續發展，2020年4月21日，福田汽車發布跪求“為了公開掛牌轉讓河北雷薩軍用工程機械有限責任公司51%股權”的公告。掛牌價格為2.47億元，股權轉讓后，福田汽車將持河北雷薩49%股權。
4月22日，福田汽車又先發布關與“為了公開擬轉讓懷柔重機工廠部分資產”的公告，福田擬公開的公開掛牌懷柔重機工廠房地和設備等具體資產，轉讓底價應達評估報告北汽集團需要備案結果；第二環節轉讓收益主要用于福田汽車償還銀行貸款，意見商用車業務發展等。據悉，決賽當天按照資產轉讓基于存量資產優化，預計為福田汽車給了資產轉讓收益約1億元。
至于，在安凱客車順利脫手而出安凱車橋40%股權后，福田汽車于6月4日晚間也公告了跪求“可以公開公開掛牌安徽安凱福田曙光車橋有限公司30%股權”的公告，公司擬北京產權交易所不公開掛牌轉讓安凱車橋30%股權，掛牌價格為3645.24萬元，轉讓手續結束后福田不再繼續300499高瀾股份安凱車橋股權。
目前，這三項掛牌轉讓均在通過之上。其中，在河北雷薩51%股權轉讓公告中，福田汽車表示，本次股權轉讓增加福田汽車的資金占用，減少與別的工程機械企業的競爭從而增強底盤的銷量，進一步提升到市場地位；在安凱車橋30%股權公告中，福田汽車意思是，大賽期間交易是替加強公司正式長期股權投資管理，增加資產配置效率及運營效益。值得注意的是，在三次掛牌轉讓中，福田汽車均意思是，交易將能有利“福田汽車將聚焦商用車核心業務，再繼續進一步夯實福田汽車在商用車領域的優勢，帶動商用車業務技術創新和進一步提升市場地位。”
5月20日，一汽轎車股份有限公司公告關于變更公司名稱及證券簡稱的公告，公司中文名稱由“一汽轎車股份有限公司”變更為“一汽解放集團股份有限公司”，證券簡稱相應由“一汽轎車”變更為“一汽解放”，注冊資本增至46.96億元。這標志著經由對一汽轎車一年70左右的資產重組，一汽解放開始實現何時上市。
在重組后前，一汽解放是商用車龍頭企業，有著出色的業績表現，盈利能力超過國內A股多數上市車企。2019年4月12日，一汽轎車擬被放入一汽解放100%股權，主營業務由乘變商；2019年6月25日，一汽轎車5000萬元組建全資子公司，用以工作室承接重組一汽解放的置出資產；2019年8月31日，一汽轎車再取出資產一汽解放100%股權；2020年2月19日，一汽轎車對價270億元被放入資產一汽解放100%股權事項獲證監會保退換實際；2020年4月24日，一汽轎車人事變動，胡漢杰任職董事長，朱啟昕擔任總經理；2020年5月20日，一汽轎車臨時變更一汽解放。
據介紹，一汽解放資產重組上市后，體現了一汽股份戰略的“商進乘退”，一汽集團戰略的“商乘分拆上市”，是一汽集團戰略按照的“冰山一角”。而近年來在卡車領域銷量強勢領先的一汽解放，在上市然后，肯定能夠即將來到相當大的市場空間。
大眾收購1江淮50%股權，同時進一步增持江淮大眾股份至75%
中國松開手股比，以全新未拆封姿態擴大對外資的開放，向全世界釋放了強橫而積極地的信號。這在較大程度上不阻撓了大眾對江淮50%股份的收購，這些對江淮大眾股份的繼續增持。
5月29日，江淮汽車發布公告，安徽省國資委、大眾中國投資什么、江汽控股將簽訂《關于向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》。大眾中國投資將通過公司增資完成任務江汽控股公司50%股權，同時繼續增持江淮大眾股份至75%。
在大眾中國投資藍月帝國就持有合資公司75%股權的股東后，大眾集團有意愿被授予合資公司大眾集團旗下的主流品牌及一最新出新能源產品。合資公司將逐漸擴大企業規模并集中力量攻堅在2029年間都沒有達到年產量350,000-400,000輛。項目總投資額預計2020年達到約10億歐元或相應價值人民幣。同時，大眾集團有意愿與江汽集團控股在法律法規的框架下，在各領域進一步通過全面探索的合作。
除開安凱和福田外，擬轉讓股權的企業另外華菱星馬。為契合《汽車產業中長期發展規劃》等文件精神的要求，公司引進有實力的戰略伙伴，形態輪廓主營業務發展、促進汽車產業整合、提升市場競爭力，5月23日，華菱星馬控股股東星馬集團及全資子公司華神建材擬按照公開征集受讓方的轉讓所持華菱星馬徹底股份（當日累計華菱星馬15.24%股權）。若第二環節從即日起轉讓后能完成后，華菱星馬控股股東及實際控制人將不可能發生辦理變更。
該聯合產權交易所事件一出，行業為之輕微震動，近半個月來，華菱星馬緩慢下一界各大媒體號的熱點。6月8日，華菱星馬在關於控股股東擬對外轉讓公司股份公開征集受讓方的進展公告中可以表示，目前僅是吉利商用車集團向星馬集團遞交申請了受讓意向書及具體申請材料，并申請支付了認購意向金3000萬元。如果沒有結果真的是吉利吉利套現離場，對此雙方對于都是挺比較不錯事情，一是吉利近年來對商用車領域野心頗大，但有點兒“偏科”于新能源領域，而華菱星馬將可迅速地讓其獲得悠久的傳統重卡技術領域的資源和技術儲備；二是華菱星馬也將獲得吉利人才眾多資金的支持，既能暫時緩解現在的困境，未來發展都是更加非常值得期待。
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